Подскажи не запускалась когда что было треск шум не понятный ? У девушки такая беда не знаю с чего начать …
Нет, просто тишина, ключ поворачиваешь и ничего. Стартер не крутит.
Проблема больше в замке зажигания сделал тоже доп реле и не парюсь
Непонятно для меня всё же, зачем ставить ещё одно реле, там и так оно есть. Надо тупо чистить контакты (менять) в монтажнике и смотреть сами реле
ничего не помогает. А разбирать монтажник пока нету желания.
Ну ясно))) Для меня было бы проще в монтажнике клемы под реле заменить, чем новое под капотом вешать
думаешь дело в этом? Мне просто сказали с вероятностью 100 % что надо так делать, хз
Ну ясно))) Для меня было бы проще в монтажнике клемы под реле заменить, чем новое под капотом вешать
я конечно тебя услышал, гляну что там.
Аналогичная проблема начала присутствовать, начну с зачистки контактов.
Возможные неисправности стартера
Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:
- при запуске силового агрегата не работают все приборы;
- при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
- пусковое устройство не включается с первого раза;
- стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
- при запуске устройство медленно вращается.
Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).
Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.
После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.
Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.
Монтажный блок Калины
При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.
Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.
Замена тягового реле
Читайте также:
Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.
Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.
Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.
Лада Калина: стартер и реле тяговое
Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблема в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, также выделяют так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя.
Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.
- Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя. Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.
Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.
Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты способом, рассмотренным выше. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.
Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельно высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.
Если есть основания полагать, что произошел обрыв обмотки, проверку проводят контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме, если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в рамках быстрой диагностики.
-
Читайте также:
Плавкие предохранители, перечень и описание
Электрическая схема автомобиля «Калина-2» в сумме может содержать до 38-ми плавких предохранителей. Блок, установленный под капотом, содержит 6 предохранителей, рассчитанных на значительную силу тока. Мы, в свою очередь, рассмотрим схему основного блока:
Все плавкие предохранители в электрической схеме Калины-2
- F1, 15А: зажигание, форсунки, питание ЭБУ и реле вентиляторов радиатора;
- F2, 25А: питание блока ЦБКЭ и модуля передней левой двери;
- F3, 15А: электропривод АКП, также питание ЭБУ АКП;
- F4, 15А: питание узла подушек безопасности;
- F5, 7,5А: датчик скорости, датчик педали тормоза, питание приборной панели и контроллеров ЭУР, ЭСУД, питание селектора АКПП, напряжение на обмотках разгрузочного реле и реле обогревателей стёкол и сидений, питание блока кузовной электроники, переключатель омывателя;
- F6, 7,5А: питание электроники АКП и реле ламп заднего хода;
- F7, 7,5А: напряжение на клапане продувки адсорбера, на датчике фаз, ДМРВ, ДК;
- F8, 25А: цепь обогревателя заднего стекла и обогревателя зеркал;
- F9, 5А: все «габариты» справа;
- F10, 5А: все «габариты» слева, лампы подсветки номерного знака, клавиши;
- F11, 5А: задние «противотуманки»;
- F12, 10А: лампа ближнего света, электрокорректор правой фары;
- F13, 10А: лампа ближнего света, электрокорректор левой фары;
- F14, 10А: лампа дальнего света справа;
- F15, 10А: лампа дальнего света слева;
- F16, 10А: «противотуманка» справа;
- F17, 10А: «противотуманка» слева;
- F18, 20А: цепь обогревателя сидений и цепь прикуривателя;
- F19, 7,5А: питание контроллера ABS;
- F20, 15А: сигнал;
- F21, 10А: двигатель топливного насоса;
- F22, 15А: омыватели лобового и заднего стекла, дворник задний;
- F23, 5А: питание диагностического разъема, а также приборной панели;
- F24, 7,5А: цепь муфты мотора-компрессора кондиционера, питание контроллера кондиционера;
- F25, 7,5А: напряжение на датчике педали тормоза;
- F26, 7,5А: приводы клапанов ABS;
- F31, 30А: кратковременное включение дальнего света, питание ЦБКЭ, мотор-редуктор передних дворников;
- F32, 30А: цепь вентилятора отопителя, питание контроллера кондиционера.
Элементы F27-F30 являются резервными. Не нужно искать отдельный предохранитель, отвечающий за питание магнитолы – его нет. Поэтому, можете сразу устанавливать новую магнитолу, не открывая крышку основного блока.
Блок сильноточных предохранителей находится под капотом рядом с АКБ. Его элементы:
- FF1, 40A (30А): цепь обогревателя лобового стекла;
- FF2, 60A: линия генератор-АКБ;
- FF3, 60A: линия генератор-АКБ;
- FF4, 40A: вентиляторы радиатора;
- FF5, 50A: питание узла ЭУР;
- FF6, 40A: питание возвратного насоса ABS.
Выполняя замену предохранителя, нужно помнить следующее. Нельзя использовать больший номинал, чем было предусмотрено. Иначе, не исключается риск возникновения пожара.
Расшифровка предохранителей на «Калине 1»
Предохранители монтажного блока
| Маркировка на схеме | Сила тока, А | Оберегаемые элементы электросети |
| F-1 | 10 | Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов |
| F-2 | 30 | Электрические дверные стеклоподъемники |
| F-3 | 10 | Аварийный сигнал |
| F-4 | 20 | Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида |
| F-5 | 25 | Двигатель отопителя салона (печка) |
| F-6 | 20 | Звуковой сигнал (гудок) |
| F-7 | 10 | Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов |
| F-8 | 20 | Отогревание стекла заднего вида |
| F-9 | 5 | Правые габариты, лампа освещения бардачка |
| F-10 | 5 | Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера |
| F-11 | 7,5 | Задние противотуманные фары |
| F-12 | 7,5 | Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары |
| F-13 | 7,5 | Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары |
| F-14 | 10 | Правый дальний свет |
| F-15 | 10 | Левый дальний свет |
| F-16 | 10 | Правые передние противотуманные фары |
| F-17 | 10 | Левые передние противотуманные фары |
| F-18 | 15 | Обогрев сидений |
| F-19 | 10 | Система тормозов АБС |
| F-20 | 15 | Прикуриватель |
| F-21 | 10 | Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач) |
| F-22 | 15 | Охранная сигнализация |
| F-23, F-24, F-25 | Запас | |
| F-26 | 25 | АБС |
| F-27 | 50 | Электрический усилитель руля |
| F-28 | 50 | АБС |
Реле монтажного блока
| Маркировка на схеме | За что отвечает |
| К-1 | Омыватель и щетки фар |
| К-2 | Электрические стеклоподъемники |
| К-3 | Стартер |
| К-4 | Резервное реле |
| К-5 | Поворотники, аварийный сигнал |
| К-6 | Дворники лобового стекла |
| К-7 | Дальний свет |
| К-8 | Звуковой сигнал (гудок) |
| К-9 | Противотуманные фары |
| К-10 | Подогрев заднего стекла |
| К-11 | Подогрев сидений |
Предохранители управляющего блока
| Обозначение на схеме | Сила тока, А | Защищаемые элементы электросети |
| F-1 | 15 | Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания |
| F-2 | 15 | Насос топлива |
| F-3 | 15 | Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье «мозги» |
Предохранители и реле дополнительного блока
| Обозначение | Защищаемые элементы электросети |
| F-1 | Предохранитель вентилятора охлаждения «Калины» |
| P-1 | Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя |
| P-2 | Главное реле |
| P-3 | Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя |
| P-4 | Реле насоса топлива |
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
Первые модификации Лада Калина оснащались пусковым устройством с каталожным артикулом «21120-3708010-00» (КЗАТЭ). Он фиксировался к стенке блока тремя гайками.
-
Читайте также:
После выпуска Лада Калина с тросовым управлением КПП способ фиксации ПУ изменился на винтовой.
- 21120-3708010-00;
- 21901-3708023-00;
- 21120-3708045-00 (КАТЭК, КЗАТЭ, ЗиТ);
- 21901-3708051-00 (VALEO) (8 клапанов);
- 21902-3708056-00 (VALEO) (16 клапанов).
Для автоматического типа КПП: Jatco – 21902-3708135-00.
Стоимость ПУ варьируется в зависимости от модификации. Базовая цена от 3100 рублей. На модели с новым типом фиксации от 3400 – 3500 рублей.
Зарубежные аналоги по качеству не лучше отечественных. Стоимость на 10 – 15% дороже. Производители: Blue Print, Bremi, Febi, Bilstein, Fenox, Glaser (см. фото).
Где установлен стартер в автомобиле Лада Калина
Многие автолюбители задаются вопросом: где находится стартер. Как и во многих других марках, ПУ установлен в моторном отсеке, зафиксирован с торца блока со стороны маховика.
Где находится реле стартера на Лада Калина?
Автомобиль: Лада Калина. Спрашивает: Смирнов Виталий. Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?
Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.
Замена предохранителей
Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.
При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.
Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.
Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.
«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей
Предохранители монтажного блока на «Калине 2»
| Обозначение на схеме | Сила тока, А | Оберегаемые элементы электросети |
| F-1 | 15 | Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель |
| F-2 | 25 | Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала |
| F-3 | 15 | Автоматическая коробка передач |
| F-4 | 15 | Подушки безопасности |
| F-5 | 7,5 | Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений |
| F-6 | 7,5 | Сигнализатор заднего хода |
| F-7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик |
| F-8 | 25 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал |
| F-9 | 5 | Правые габариты |
| F-10 | 5 | Левые габариты, подсвечивание заднего гос.номера |
| F-11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F-12 | 10 | Правый ближний свет |
| F-13 | 10 | Левый ближний свет |
| F-14 | 10 | Правый дальний свет |
| F-15 | 10 | Левый дальний свет |
| F-16 | 10 | Передняя противотуманная фара правая |
| F-17 | 10 | Передняя противотуманная фара левая |
| F-18 | 20 | Прикуриватель, подогревание сидений |
| F-19 | 7,5 | Система АБС |
| F-20 | 15 | Звуковой сигнал (гудок) |
| F-21 | 10 | Топливный насос |
| F-22 | 15 | Дворники и омыватель заднего и лобового стекол |
| F-23 | 5 | Разъем для диагностики |
| F-24 | 7,5 | Кондиционер, климат-контроль |
| F-25 | 7,5 | Стоп-сигналы |
| F-26 | 25 | АБС |
| F-27, F-28, F-29, F-30 | — | Резерв |
| F-31 | 30 | Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла |
| F-32 | 30 | Отопитель салона (печка), климат-контроль |
Реле монтажного блока на «Калине 2»
| Обозначение на схеме | Для чего предназначены |
| К-1 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| К-2 | Центральный замок |
| К-3 | Дополнительное реле стартера |
| К-4 | Замок зажигания |
| К-5 | Резерв |
| К-6 | Дворники и омыватели стекол |
| К-7 | Дальний свет |
| К-8 | Звуковой сигнал (гудок) |
| К-9 | Ближний свет |
| К-10 | Обогревание заднего стекла |
| К-11 | Главное реле |
| К-12 | Топливный насос |
| К-13 | Резерв |
| К-14 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| К-15, К-16 | Обогревание лобового стекла |
| К-17 | Кондиционер |
Силовые предохранители блока в моторном отсеке
| Обозначение на схеме | Сила тока, А | Защищаемые элементы электросети |
| FF-1 | 50 | Обогрев лобового стекла |
| FF-2, FF-3 | 60 | Генератор |
| FF-4 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| FF-5 | 50 | Электрический усилитель руля |
| FF-6 | 40 | Двигатель АБС |
Начальные сведения об электрической схеме
Основной блок предохранителей в Калине 2 размещён слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой. С внутренней стороны есть этикетка, где напечатана схема расположения деталей.
Основной блок, расположенный слева от рулевой колонки
Заметим, что в «Люксе» используется один набор реле, тогда как в комплектациях «Норма/Стандарт» он – несколько другой. Реле «К5» отсутствует в обоих наборах, а деталь «K6» может отсутствовать в варианте исполнения «Стандарт». Наборы предохранителей, в свою очередь, могут содержать или не содержать элемент «F3» (предохранитель АКП).
Вынимать предохранители можно только специальными щипцами, которые Вы найдёте под крышкой основного блока.
