Стартер – одна из самых важных деталей в любой технике. При его поломке, даже незначительной, могут происходить серьезные проблемы с запуском и работой двигателя. Поэтому, не стоит откладывать на долгое время работу по ремонту этой детали, ведь, в конечном счете, это может привести к тому, что вы просто не сможете завести двигатель.
Однако в большинстве сервисов за ремонтные услуги берут достаточно большую сумму денег. Поэтому, будет намного выгоднее провести его ремонт своими руками в домашних условиях.
Неисправность стартера
Какие же первые признаки возможной поломки?
Мотор не заводится при том, что стартер крутится. Если вы на 100% уверены в исправной работе ГРМ, питания, зажигания и иммобилайзеров, то вам стоит обратить внимание на стартер. Скорее всего, неисправность кроется именно в нем. Но прежде чем заниматься серьезным ремонтом, проверьте состояние клемм, очистите их от грязи и подтяните крепления.
Слышен щелчок при запуске стартера, но он не крутит. Скорее всего, у вас просто износились щетки или сел АКБ.
Не крутит коленный вал при том, что запуск стартера проходит успешно. Скорее всего, проблема кроется в бендиксе, которые стоит заменить.
Поломка и неправильная работа втягивающего реле. Проявляется поломка в том, что после поворота ключа в стартовом положение, напряжение не подается. В таком случае, неисправность может быть либо в стартере, либо в втягивающем реле.
Если у вас будут проблемы с контактной пластиной, то стартер просто перестанет вращаться после того, как двигатель начнет работать.
Стартер, как его снять с автомобиля своими руками
Замена щеток стартера на ваз 2110 собственными силами
Профессионалы выполняют процедуру снятия стартера без проблем.
Читайте также:
Значит если может это делать профессионал, научитесь и вы.
Просто надо захотеть, проявить терпение и научиться определенным знаниям. Лучше снимать стартер в паре с помощником.
Второй человек сможет оказать помощь в сложной ситуации, сможет подать какой-либо инструмент или поддержать деталь.
Но, если вы оказались на “поле боя” один, и один в поле воин — снимите стартер самостоятельно, по времени это будет около часа.
Конечно, различные марки автомобилей, имеют свои особенности, но если знать общий принцип демонтажа электростартера и включить логическое мышление, то на любой модели автомобиля, можно произвести демонтаж самостоятельно.
При этом, необходимо наличие нужных инструментов для облегчения и ускорения разборки.
Первым, что нужно сделать — снять клеммы аккумулятора, демонтировать защиту двигателя и внимательно осмотреть визуально двигатель, при осмотре найдете крепления стартера.
Электростартер располагается справа от мотора, при помощи болтов стартер прикреплен к двигателю.
Эти самые болты, в виде гаек и шпилек, необходимо открутить, частенько шпильки откручиваются вместе с гайками, но это не страшная проблема. Теперь водителю нужно попасть под автомобиль.
-
Читайте также:
В идеале, машина должна бы находиться на смотровой яме, но если эта проблема возникла в дороге — возьмите в помощники домкрат.
При помощи домкрата поднимите часть автомобиля, где находится стартер, закрепите машину упорами и вперед под автомобиль.
Открутите гайки крепления проводов идущих от аккумулятора.
Открутить необходимо всего лишь две гайки.
Одна гайка фиксирует провод плюс, который идет от аккумулятора.
Далее, откручиваем вторую гайку, с провода который отвечает за управление втягивающего реле.
Здесь же имеется и гайка меньшего размера, открутите ее тоже и поднимайтесь на верх.
Не нужно снимать полностью все шпильки стартера, которыми крепится стартер к двигателю.
Оставьте верхний болт, он удержит электростартер от падения и только после того, как вы сделали выше указанные процедуры под автомобилем, открутите этот верхний болт полностью и стартер выйдет без труда.
-
Читайте также:
Для того, чтобы выполнить выше описанную работу, снимайте электростартер со стороны воздушного фильтра.
Если вы начнете снимать стартер со стороны аккумулятора, на этой стороне размещена электропроводка и она не позволит вам снять стартер со стороны аккумулятора.
Чтобы не обжечь руки во время работы, начинайте работу после того, как остынет двигатель.
Проверка
Прежде чем приступать к ремонту, необходимо проверить наличие и суть поломки. Как это сделать самостоятельно? Надо понимать, что можно быть уверенным только в поломке контакта или втягивающего реле, остальные полоски можно идентифицировать только в сервисе.
Если при попытке завести двигатель и перемещении стартер в положение старта ничего не будет происходить, то вам следует отверткой переключить силовые контакты. Если при этом стартер начнет работать, то это скажет о том, что неисправность кроется либо во втягивающем реле, либо с цепи управления.
Чтобы понять, что именно работает неправильно, воспользуйтесь мультиметром и измерьте уровень подаваемого напряжения. Если оно в норме, то это говорит о том, что сломано именно реле.
-
Замена масла в двигателе своими руками — пошаговая инструкция как правильно, быстро и просто заменить масло в моторе и трансмиссии (125 фото и видео)
-
Регулятор оборотов своими руками — как сделать простое устройство регулировки или плавный спуск (120 фото)
- Может ли не собственник оформить ОСАГО?
Видео проверки стартера на работоспособность
Для того, чтобы проверить стартер на исправность, необходимо знать, какие наиболее частые поломки с ним случаются. Итак, среди таких поломок, выделяют всего четыре неисправности:
- При попытке запуска двигателя, стартер его не крутит;
- Стартер крутит, однако коленчатый вал не вращается;
- Недостаточная скорость оборотов стартера;
- Стартер не выключается после запуска двигателя.
Сразу скажем о том, что проверить стартер – процедура несложная, которую могут выполнить даже начинающие автомобилисты (см. видео про проверку стартера ниже) . Общая схема такой проверки выглядит следующим образом:
- Диагностируем стартер;
- Проверяем работу релейного механизма;
- Проверяем работу якоря;
- Выполняем проверку щёток и обмотки;
- Диагностируем работу бендикса.
Процесс проверки стартера
Для начала, нужно демонтировать и зафиксировать стартер в тисках. Чтобы выполнить проверку, необходимо будет замкнуть болты, которые находятся с внутренней стороны стартера. Делается это, с помощью небольшого куска провода, либо с помощью любого предмета из металла. Важным условием данной диагностики является то, что температура самого механизма должна быть около 20°C.
Если стартер исправен, то он будет крутить, а причину неисправности нужно будет искать в тяговом реле.
Видео: Как проверить стартер
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Проверка реле стартера
Диагностика реле стартера делается, с помощью двух проводов, имеющих малое сопротивление, которые подключаются по следующей схеме:
- Первый провод подключаем к реле, расположенному на корпусе стартера и к плюсовому выводу на аккумуляторе;
- Второй провод подключаем к корпусу устройства и к отрицательному выводу на аккумуляторе.
После такого подключения, якорь должен щёлкнуть и выдвинуть шестерню. Если этого не произошло, то реле неисправно и нуждается в замене.
Видео: Проверка втягивающего реле и контактов стартера
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Для проверки якоря стартера, потребуется «контролька» на 220В. Из эксплуатационных характеристик якоря известно, что он может быть использован только при сопротивлении, не превышающем 10 кОм, и вибрациях порядка 0.08 мм. Процесс проверки якоря:
- Подключаем якорь к источнику питания;
- Лампу подключаем к корпусу устройства.
В том случае, если лампа загорелась или начала искрить, при этом распространяется запах гари, то якорь вышел из строя и нуждается в замене.
Видео: Диагностика статора и якоря стартера
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Видео: Как проверить якорь стартера
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Проверка щеток и обмотки
Диагностика щёток выполняется, с помощью двух проводов и лампочки на 12 Вольт. Проверку делают, подключив эту лампу к щёткодержателю и на массу. В том случае, если лампа загорится, то щётки неисправны, и их следует поменять (замена щеток стартера).
Чтобы проверить обмотку, используют опять ту же лампу, только теперь её подключают к корпусу устройства одним проводом и к выводу обмотки – другим.
Не забывайте о том, что все описанные выше работы, нужно выполнять при подключении всех устройств к аккумуляторной батарее.
Выполняется проверка бендикса в такой последовательности:
- Используя мягкую прокладку, в тисках фиксируют звёздочку бендикса;
- Муфта бендикса, поочерёдно, аккуратно крутится в обе стороны.
Если муфта исправна, то она будет вращаться в одну сторону, и не будет крутиться в другую. В противном случае, муфту необходимо заменить или заменить бендикс полностью. На этом, проверку стартера можно считать выполненной.
Видео: Замена бендикса стартера
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Типы поломок
Существуют различные типы поломок, с которыми, возможно, придется работать:
- Истертые щетки
- Повреждение коллекторных пластин
- Поломка контактов и перебои в работе якоря
- Истирание втулок, использующихся для фиксирования якоря
- Неверный подбор шайб, которые отвечают за отсутствие люфта.
- Присоединение магнитов вала.
Фото ремонта стартера своими руками
